3 mar 2016

INVASION DE FINLANDIA Noviembre 30 de 1939-Marzo 17 de 1940 ANTECEDENTES Cuando en Agosto de 1939, la Union Sovietica y Alemania firmaron el Pacto Germano-Ruso, se establecio mediante un protocolo secreto la definicion de las esferas de influencia, quedando Finlandia, Estonia, Lituania y Letonia dentro de la esfera rusa. De acuerdo con lo anterior la Union Sovietica que desde 1938 venia llamando a los Finlandeses a conversaciones, una vez se efectuo la Invasion de Polonia, envio una nueva invitacion al Gobierno Finlandes. El 5 de Octubre se requirio enviar representantes a Moscu con el fin de discutir cuestiones politicas concretas, ya en 1938 y los primeros meses de 1939, la URSS habia solicitado la cesion de ciertas islas del golfo de Finlandia para la defensa de Leningrado. Para ello envio a su representante J.K. Paasikivi con instrucciones concretas de: El gobierno finlandes no podia tomar en consideracion eventuales pactos de mutua asistencia. Cesion de territorios o establecimientos de bases rusas en suelo finlandes. Las conversaciones se iniciaron en Moscu el 12 de Octubre, entre Stalin y Molotov por parte rusa y Paasikivi por la parte finlandesa. CONDICIONES Los rusos establecieron una serie de condiciones a saber: A. Firma de un Pacto mutuo de asistencia, que al menos involucrara a todo el golfo de Finlandia. B. Cesion en arrendamiento de la base de Hanko para establecer una base militar con 5000 hombres. C. Cesion de todas las islas exteriores del Golfo de Finlandia incluida Surursaari la mayor y mas occidental. D. Traslado de la frontera Ruso-Finlandesa 65 km al norte, para alejarla de Leningrado. E. Desmantelamiento de todas las fortificaciones a lado y lado de la frontera. F. El compromiso por ambas partes de la no firma de ningun pacto dirigido contra el otro pais. Como compensacion, la URSS estaba dispuesta a ceder, en la Carelia sovietica, territorio cuya extension era mas del doble de los cedidos por Finlandia y tambien a permitir la fortificacion de las islas Aaland, que en esa fecha estaban desmilitarizadas y los filandeses querian fortificar. Como es natural y teniendo en cuenta la historia vivida por Finlandia, quien entre 1809 y 1817 habia formado parte del Imperio Ruso, como un ducado; los Finlandeses desconfiaban de los rusos y no concedieron peticion alguna. En estas circustancias solo dos voces influyentes se alzaron, para tratar de convencer al gobierno fines de acceder, la del mismo Paasikivi y la del Mariscal Mannerheim, Comandante en Jefe del Ejercito fines; ellos sabian que en caso de tener que combatir, Finlandia estaria sola y su derrota seria segura. El 12 de Octubre volvio a Moscu, Paasikivi acompañado del Ministro de Finnazas Tanner, pues su gobierno no queria que fuera demasiado condescendiente con los rusos. En esta ocasion Molotov, mientras rechazaba los argumentos fineses, pregunto: " Es vuestra intencion provocar un conflicto ?". La delegacion finesa volvio a su pais, despues de muchas discusiones en el Parlamento fines, se hizo un tercer intento, pero la tarde del 31 de Octubre, Molotov expreso ante el Soviet Supremo que la posicion finlandesa estaba soportada por presiones de paises extraños, esto enardecio a la opinion publica finesa, por ello cuando el 3 de Noviembre se iniciaron las nuevas conversaciones, el animo estaba caldeado y pronto se llego al punto de no retorno; Molotov expreso: " Nosotros los civiles, no tenemos nada mas que decir sobre este asunto, ahora lo toca a los militares". Al dia siguiente, sin embargo, Stalin ofrecio algunas alternativas como una verdadera compra de Hanko, pero el gobierno finlandes no quiso considerarala. El 9 de Noviembre Stalin trato de llegar a algun compromiso, pero los delegados fineses habian recibido instrucciones de su gobierno de no ceder; el 13 de Noviembre los delegados regresaron a su pais. El 3 de Noviembre Stalin propone una compra de las bases de Hanko, Tanner y Paasikivi, pero los fineses no aceptan, el 28 de Noviembre de 1939 los rusos denuncian el Pacto de no Agresion, el 29 rompe relaciones diplomaticas y Stalin ordena la invasion. EL ATAQUE
El 30 de Noviembre de 1939 los ejercitos sovieticos penetran en Finlandia en un amplio frente desde Petsamo en el Norte hasta Viipuri en el Sur, abarcando la invasion toda la frontera Ruso-Finlandesa. Para esta fecha las Fuerzas Armadas de Finlandia constan de nueve divisiones y tres de reserva, con escaso material de artilleria, solo 100 aviones y ninguna division acorazada o motorizada, tres cuerpos de Ejercito de Norte a Sur el C.E. IV con dos divisiones; en el Itsmo de Carelia los C.E. II y III con cinco divisiones y una de reserva, el resto de la larga frontera estaba defendida por batallones en aquellos puntos de intersecciones de caminos. Contra estas fuerzas los rusos desplegaron 30 divisiones, las cuales contaban con 1.500.000 hombres, 1.200 carros y 696 aviones; teniendo esto en cuenta, Stalin esperaba una campaña muy corta, quizas igual a la Blitzkrieg de Polonia, no contaba con el arrojo de las tropas finlandesas. El despliegue ruso desde el Norte comprendia el 14° Ejercito con la Division 104; el Ejercito 9° con las Divisiones 122ª,163ª,44ª y 54ª; el Ejercito 8° con las Divisiones 155°, 139°, 75°, 56°, 18°, 168° y frente a la Linea Mannerheim estaban los Ejercitos 7° y 13°. Al iniciarse la ofensiva el 7° Ejercito Sovietico es detenido en el Itsmo, el 8° Ejercito no puede pasar sino al otro lado del lago, dos divisiones son destruidas por los finlandeses en Tolvajari, la Division 44° es emboscada y destruida, calculandose que en Diciembre los rusos pierden cerca de 30.000 hombres en la parte inicial de la ofensiva. El mando fines para el dia 23 de diciembre, viendo la desorganizacion del ejercito sovietico lanza una contraofensiva con cinco divisiones la cual es rapidamente detenida, pues no cuenta con el suficiente apoyo de artilleria y los rusos estan bien atrincherados. Ante los resultados negativos de la ofensiva de Diciembre, el Mando ruso se habia convencido que solo un ataque debidamente preparado contra las pòsiciones finlandesas podia tener resultado. El nuevo despliegue comenzo el 26 de Diciembre, cuando el Ejercito 13 de Grendal sustituyo al Ejercito 7 en el flanco derecho del frente en el Itsmo de Carela. El 28 de Diciembre se cursaron nuevas instrucciones, ya no habria mas asaltos en masa, ahora se harian avances progresivos precedidos de denso fuego de artilleria para desmantelar los fortines finlandeses. Para Febrero 1 se reinicia la ofensiva sovietica con una gran labor de artilleria, los bunkers fineses son destruidos uno a uno, no es posible el fuego de contrabateria pues sus cañones no tienen el alcance suficiente, los sovieticos lanzan al ataque el Ejercito 13° con 9 divisiones de infanteria, una brigada y dos batallones de carros y el Ejercito 7° con 12 divisiones de infanteria, cinco brigadas y dos batallones de carros; durante dos semanas los fineses detienen el golpe, pero poco a poco los rusos ejerciendo una presion continua de desgaste los obligan a emplearse a fondo, el 17 de Febrero los filandeses se retiran a la linea de defensa intermedia, para el 27 los filandeses han visto diezmadas sus fuerzas y se retiran de esta linea a la ultima cercana a Viipuri, los sovieticos la alcanzan para marzo 2, el 4 establecen una cabeza de puente en Vilajoki, el 13 los rusos alcanzan los suburbios de Viipuri, los filandeses se retiran y tratan de establecer una linea entre Vilajoki en el golfo de Finlandia y los lagos Saimma y Ladoga, a esta fecha se encuentran sin reservas y totalmente agotados. FINLANDIA CAPITULA Los Aliados ofrecen ayuda a traves de un plan destinado a tomar posesion de Narvik, Trondhei y Bergen en Noruega, los gobiernos de Noruega y Suecia no estan de acuerdo y mientras tanto el 8 de Marzo se inician conversaciones en Moscu, los rusos desean Hanko por 30 años, la cesion de todo el Itsmo de Carelia y las orillas del lago Ladoga a cambio evacuaran Petsamo; el 13 de Marzo se firma el acuerdo despues de que las cosas estan totalmente perdidas para los finlandeses. En Marzo 13 de 1940 Finlandia se vio obligada a firmar el Tratado Ruso-Fines en el cual cede las provincias de Viipuri y Salla, el territorio de Lapland, ademas de otras concesiones. Para la URSS el precio de la guerra fue elevado. Las cifras sovieticas hablan de 48.000 muertos, 158.000 heridos, pero segun Mannerheim, los rusos muertos fueron 200.000. El Ejercito rojo sufrio graves perdidas en carros de combate y aviones, ademas se descartaba que Finlandia aprovecharia cualquier ocasion para atacar nuevamente a la URSS, como posteriormente se vio cuando Alemania inicio la Operacion Barbarroja . Finlandia por su parte tuvo 25.000 muertos y 45.000 heridos, sobre efectivos totales de 200.000 hombres, por esto aprendida la leccion, en 1941 contaba con 16 divisiones debidamente preparadas para operaciones ofensivas y defensivas. El ataque Ruso fue condenado por todas las potencias aliadas.
Los planes para la construccion de un bunker (refugio) para los U-Boat en el puerto de Hamburgo ubicado en los astilleros de Howaldtswerke sobre el rio Elba fueron aprobados en 1940, cuya construccion se comenzo al finales del mismo año. ELBE II El bunker fue construido por la firma Dyckerboff & Widmann AG a la parte este final de la darsena Vulkan, el mismo fue terminado en marzo de 1941 y contaba con dos diques. Cada uno de los diques tenia una longitud de 112 mts y anchura de 22.5 mts, pudiendo acomodar tres U-Boat colocados el uno al lado del otro. En la parte trasera al nivel de tierra existia un area de almacenamiento en el lado oeste y oficinas y plantas electricas en la parte este. En toda la parte superior habia instalado equipo para la construccion y el acceso se hacia a traves de dos pequeñas puertas de acero a cada lado del bunker. El Elbe II fue usado principalmente para dar cobijo al nuevo Tipo XXI mientras eran entregados y aquellos U-Boat que volvian para ser reparados. A pesar de los muchos bombardeos Aliados, los submarinos en el resguardados no sufrieron ningun tipo de daño. En la noche del 8 de Marzo de 1945 una fuerza de 300 bombarderos de la RAF atacaron el area del puerto, lanzando mas de 1000 toneladas de bombas, siendo este el inicio de una campaña sistematica de bombardeo contra estas instalaciones. A finales de marzo, la RAF empleo esta vez 450 bombarderos que descargaron mas de 2.200 toneladas de bombas logrando dañar seriamente los astilleros pero teniendo minimo efecto en el bunker. Las masivas puertas de acero que protegian la entrada fueron finalmente voladas en una incursion de 400 bombarderos en Abril 8 de 1945. Seis submarinos, los U-2505, U-3004, U-3501 y U-3506 del Tipo XXI mas el U-684 y U-685 del Tipo VIIC estaban alojados en el Elbe II al final de la guerra, los Tipo XXI estaban pendientes de reparacion y los Tipo VIIC en proceso de construccion, todos fueron atracados en el dique mas al oeste del complejo. Despues del acuerdo de rendicion y entrega de la ciudad de Hamburgo a las fuerzas britanicas el 3 de Mayo de 1945, las tripulaciones de los U-3506, U-3004 y U-2505 los destruyeron mediante cargas explosivas en el dique y los otros fueron llevados a las aguas exteriores del puerto donde fueron hundidos. FINK II El Fink II fue el bunker mas grande de todos los construidos dentro de territorio de Alemania; fue construido dentro de las instalaciones de los astilleros de la Deutsche Werft en Hamburgo y su construccion a cargo de las firmas Wayss & freytag y Beton & Monierbau AG, a pesar de que la autorizacion de construccion fue dada en 1940, la misma solo se inicio en Marzo de 1941. Inicialmente fue construido como un bunker seco y posteriormente se hizo la excavacion de un gran area triangular entre el bunker y el rio Elba y quedando con ello inundado. La estructura inicial consistia de cuatro diques de 111 mts de largo siendo el primero de 27.5 mts de ancho y los tres siguientes de 22.5 mts. En Septiembre de 1942 se aprobo la construccion de un quinto dique cuya construccion se inicio en Mayo de 1943 y terminada en Abril de 1944, este tenia tambien 27.5 mts de ancho; el bunker total tenia unas dimensiones de 153 mts de ancho por 139 mts de largo. Este quinto bunker fue construido un poco mas alto que los cuatro iniciales, asi que su techo estaba soportado contra un lado del cuarto dique; en la parte trasera de los cuatro bunkers existia un area de trabajo de unos 20 mts y en la parte trasera del quinto una de 39.5 mts. Los cinco diques podian acomodar un total de 15 U-Boat, con tres lado a lado por dique; el acceso por la parte de tierra se hacia a traves de una puerta sencilla en el lado oeste y una doble en el lado este. Como el Elbe II, este estaba destinado a recibir los U-Boat construidos en los astilleros adyacentes y aquello que llegaban para reparacion; la proteccion contra ataques de bajo nivel consistia en tres baterias Flak de 3.7cm en el techo. Este bunker no sufrio ataques aereos realmente serios hasta Abril de 1945 cuando el 4 de este mes bombarderos de la USAF realizaron un ataque con bombas de penetracion las cuales lograron poco o ningun efecto contra el mismo. En Abril 9, 17 bombarderos del tipo Lancaster de la RAF portando bombas de cinco toneladass tipo Tallboy y dos del tipo Grand Slam de 10 toneladas efectuaron un nuevo ataque; de ellas seis hicieron blanco, penetrando el techo del bunker, causando el mayor daño la onda de presion de la explosion, algunos Tipo XXII que se encontraban alli almacenados sufrieron algun tipo de daño; los U-677 y U-982, que se encontraban sumergidos recibieron poco daño. La estructura sobrevivio a la guerra virtualmente intacta.
BUNKER KILIAN Esta instalacion estaba ubicada en el banco este del Puerto de Kiel (Alemania) contaba con un pequeño bunker denominado "Kilian" que fue construido durante el invierno de 1941/1942 con el fin de servir de proteccion a los nuevos U-Boat mientras eran despachados hacia sus Unterseebootsflotillen, asi como para aquellos sometidos a reparacion y para los U-Boat destinados a entrenamiento. En este stio se construyeron dos diques, separados por una pared interna, cada uno de ellos con una longitud de 138 mts por 23 m de ancho, capaces de acomodar dos U-Boat uno detras de otro con tres lado a lado, acomodando un total de 12 U-Boat en cada dique. En la esquina noroeste de la construccion existia una pequeña torre de concreto para una pieza antiaerea. Solo una pequeña parte del dique podia ser usada como sitio de trabajo, existiendo para ello dos pisos superiores encima del dique. El largo total del bunker era de 176 m, con paredes de 3 m de espesor y el techo de 4.8 m de espesor; la proteccion hacia el mar estaba constituida por puertas blindadas que iban a nivel por debajo de la superficie. El bunker fue terminado en Noviembre 13 de 1943, despues de un año de iniciada la construccion, el primer U-Boat en ingresar fue el U-1101, un Tipo VIIC. Dentro de la instalacion laboraban aproximadamente 1.000 hombres, trabajando las 24 horas en dos turnos, la mayoria de ellos prisioneros de guerra y presos comunes, la tasa de mortalidad dentro de ellos era altisima, pues no existia ningun tipo de proteccion para los mismos en caso de bombardeo. Inicialmente el bunker quedo fuera de la atencion de los bombardeos Aliados, en Abril 9 de 1945, se realizo contra el mismo un bombardeo masivo que hundio al Buque de Batalla Admiral Scheer, cuya explosion volo las puertas exteriores del mismo; para esa epoca habia dentro de los diques dos U-Boat, el U-170 que era usado como dormitorio y el U-4708, la presion de la onda explosiva fue de tal magnitud que llevo por los aires al U-4708, estrellandolo contra las paredes y hundiendolo de inmediato. El U-170 por ser mas grande no sufrio ningun daño, el bunker termino la guerra virtualmente intacto. Los submarinos que estaban en su interior al final de la misma, fueron hundidos o volados. El principal contratista para la construccion del bunker Kilian fue la firma Dyckerhoff & Widman AG. BUNKER KONRAD Este bunker fue en realidad una conversion de una facilidad existente denominada Dique Seco III que estaba ubicado en las astilleros de la firma Deutsche Werke, los trabajos de adecuacion se iniciaron en Abril de 1943, con la intencion de usarlo para reparaciones menores o trabajos finales de ensamblaje, durante su construccion se tomo al decison de habilitarlo como un sitio de construccion de submarinos. Los bombardeos frecuentes retrasaron su terminacion hasta Octubre de 1944. En su terminacion participaron varios constructores como Wayss & Freytag AG, Habermann & Guckes AG y G. Tesch de Berlin. El bunker era de 162 m de largo, 35 m de ancho y 13 m de altura. Fue usado para la construccion de minisubmarinos del Tipo Seehund y secciones modulares del Tipo XXI. A pesar de haber recibido en varias oportunidades las visitas de los bombardeos Aliados, el bunker termino la guerra intacto. SEEHUND Este fue el mas grande de los minisubamrinos construidos por Alemania, era un descendiente directo del Tipo Hecht, con 12 m de longitud y un peso de 15 toneladas. El Seehund era impulsado por un motor de 60 bhp diesel para navegacion en superficie alcanzando 9 nudos con una autonomia de unas 300 millas nauticas. Cuando era imulsado por sus motores electricos en inmersion, alcanzaba los 6 nudos sumergido. Portaba dos torpedos exteriormente adhieridos a los costados de la quilla en la parte inferior del casco. Contaba con excelentes caracteristicas de navegacion y era capaz de sumergirse a 50 m; convirtiendose al final en el mejor de los minisubmarinos construidos por Alemania durante la guerra. Se estima que un total de 90.000 toneladas de buques Aliados fueron hundidos por submarinos de este tipo.

1 mar 2016

China has been the primary provider of financing to the government in recent years, and while there is low transparency to these deals, it is thought that net claims are on the order of $30 billion. Many of the contracts require payment in oil, and currently Venezuela uses about one-third of its daily crude oil export to China to repay the debt. But the decline in the price of oil has dramatically increased the quantity that needs to be provided. By some estimates, full payment of the Chinese claims could consume 80 percent of the country’s daily oil export
La crisis economica de Venezuela y las probabilidades de un default China has been the primary provider of financing to the government in recent years, and while there is low transparency to these deals, it is thought that net claims are on the order of $30 billion. Many of the contracts require payment in oil, and currently Venezuela uses about one-third of its daily crude oil export to China to repay the debt. But the decline in the price of oil has dramatically increased the quantity that needs to be provided. By some estimates, full payment of the Chinese claims could consume 80 percent of the country’s daily oil export to China.
La flota de U-Boat de la Marina de Guerra Alemana (Kriegsmarine) bajo el mando del Gran Almirante y Comandante en Jefe de la Marina Karl Donitz demostro desde los inicios de la II Guerra Mundial su gran potencial, uno de los hechos mas relevantes de los primeros meses de la guera, fuen cuando en Septiembre de 1939, un submarino del U-47 Tipo VIIb bajo el mando del Capitan Gunther Prien penetro en la base de la Real marina de Guerra en Scapa Flow, hundiendo el buque de batalla Royal Oak y escapando indemne. Para esta epoca de la guerra la flota submarina alemana tenia en su contra los largos viajes en superficie que debia realizar en las aguas del Mar del Norte, a traves del Canal de la Mancha o para poder ingresar al Atlantico, lo cual reducia su tiempo de operacion e incrementaba su vulnerabilidad.Por ello el Alto Mando decidio la construccion de bunkers de concreto rerforzado que serian construidos en las bases navales como Helgoland, Hamburgo y Kiel. Despues de la caida de Noruega, Francia y los Paises Bajos en el verano de 1940, quedaron un gran numero de bases disponibles para la flota de guerra submarina, con la construccion de algunas y la adecuacion de otras que habian sido utilizadas durante la I Guerra Mundial, una de las primeras la establecida en el puerto de Brujas en Agosto de 1917, probando ser extremadamente efectivas al permanecer operacionales a pesar de los numerosos bombardeos ingleses. Con los puertos noruegos y los del Canal a su disposicion, la flota submarna vio incrementados sus tiempos en operacion al poder acceder rapidamente al Atlantico y el Mar del Norte. Donitz pudo establecer con estos nuevos puertos un programa en el cual una tercera parte de la flota estaba en transito, otra tercera en patrulla o combate y el ultimo tercio en puerto, en reparaciones o en labores de reaprovisionamiento. Rapidamente fueron establecidas bases en Bergen y Trondheim en Noruega; Brest, Lorient, St Nazaire, La Pallice y Bordeaux en Francia, las cuales si bien añadian poder operacional a los submarinos los acercaban a las bases de la RAF. Con la experiencia adquirida durante la I Guerra Mundial con la base de Brujas, los alemanes decidieron la construccion de bunkers de concreto en sus nuevas bases de Noruega y Francia. Estas grandes edificaciones de concreto fueron ademas erigidas en Kiel, Helgoland y Hamburgo, ademas de la construccion de una gigantesca planta de ensamblaje de submarinos del Tipo XXI en los bancos del Rio Weser. Inicialmente los bunkers que fueron considerados virtualmente impenetrables a los ataques de bombarderos, a medida que la guerra fue avanzando y con el desarrollo de bombas mas pesadas por parte de los ingleses, debieron ser reforzados, llegando algunos de ellos a tener estructuras de concreto hasta de 7 m de espesor, con pesadas defensas antiaereas. Aun, la bomba denominada "Tallboy" con un peso total de cinco toneladas y dos toneladas de cabeza explosiva poco efecto tenia en los mismos, quedando por su parte totalmente devastadas las ciudades que se encontraba a su alrededor. De hecho, muchas de estas grandes construcciones sobreviveron a la guerra y al demandar un gran esfuerzo para su demolicion muchas son conservadas y algunas usadas como bases navales en la actualidad. Las marinas de Francia y Noruega usan algunas de ellas y la marina alemana utiliza parte de la gran fabrica construida en Bremen como sitio de almacenamiento. En algunos casos, como el bunker Fink II en Hamburgo, la entrada fue dinamitada para impedir el acceso del publico a el, conservando en su interior algunos U-Boat. COMPLEJO DE VALENTIN EN BREMEN Como puede verse en esta foto aerea del Complejo de Valentin, fabrica construida bajo un bunker cerca a la villa de Farge, en los alrededores de Bremen. Este bunker cubria un aerea de 49.000 m2, siendo usados un cuarto de millon de toneladas de concreto y cerca de 27.000 tonaeladas de acero en su construccion. La estructura tuvo un costo total de 120 millones de Reichmarks y fue ejecutada bajo la supervision de la Marineoberbauleitung Weser quien autorizo la constitucion de dos cooperativas, una conformada por las firmas Lenzbau, Wayss & Freytag, Hochtief y Tesch denominada ARGE Norte y ARGE Sur por Hermann Moller, Kogel y Ausgust Reiners. El consultor del proyecto fue el Dr Arnold Agatz, uno de los expertos en la construccion de puertos y consultor del programa de construccion de bunkers en Francia. Su terminacion estaba prevista para principios de 1945, aunque para el final de la II Guerra Mundial solo se habia completado un 90% del proyecto. El lugar resistio los intentos de destruccion realizados por los ingleses al atacarlo con artefactos como la grandes bombas "Tallboy" y "Gran Slam", estando parte del mismo en uso al dia de hoy. Durante su construccion se emplearon hasta 10.000 trabajadores forzados, prisioneros de guerra y personal de los campos de concentracion. Unos 4.000 trabajadores perdieron sus vidas durante la ejecucion del proyecto. DISEÑO Y DESARROLLO La responsabilidad del diseño y desarrollo de estas construcciones dentro de la Marina de Guerra alemana estaba asignada al Departamento de Construcciones navales (Marinebauwesens) bajo el mando del Director Eckhardt, poniendo en practica la experiencia ya obtenida con la construccion en Helgoland en las nuevas bases francesas en 1941, siguiendo muy de cerca los principios de construccion establecidos en las bases de la Marina Imperial alemana de la I Guerra Mundial. La construccion de las obras recayo sobre la Organizacion Todt, la agencia estatal de construcciones bajo la direccion del Dr Fritz Todt, al mismo se le habia encomendado en 1938 la terminacion de las obras de defensa de la Muralla del Oeste, con lo cual habia armado una ejercito de trabajadores en este tipo de obras, se cree que unos 300.000 hombres trabajaban bajo la firma, los cuales eran alojados en campamentos construidos por la misma para cada contraro asignado, la Organziacion Todat por otra parte empleaban miles de tecnicos y especialistas quiene supervisaban esta mano de obra. La organizacion por otra parte contaba con su propia unidad de seguridad conformada bajo varios Schutzkommando y un regimiento de policia. Despues de la caida de Francia y los Paises Bajos se constituyo una unidad separada de la Organziacion denominada Organziacion Todat Oeste con base en Paris al mando de Karl Weis, este denominado "Einsatzgruppe" fue subdividido en varias aereas sobre muchas de las cuales recayo la responsabilidad de la construccion de los bunkers para los U-Boat en sus areas, a la muerte del Dr Todt en 1942, la organizacion fue puesta al mando de Albert Speer. Las firmas alemanas contratadas para la ejecucion de las obras como Siemens, Bau-Union y Holzmann AG eran responsables por las obras de concreto, mientras la obra electrica fue suministrada principalmente por Siemens - Schuckert. Por su parte, grandes fabricantes de maquinaria como M.A.N. (Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg) suministraron las bombas destinadas al llenado y drenado de los muelles secos, empleandose en algunas ocasiones hasta 15.000 operarios al mismo tiempo en la construccion de los grandes bunkers. Ademas de proveer refugio para los submarinos, estos grandes complejos contaban con estaciones de reparacion, plantas de generacion de energia como soporte en casos de falla de la red local, estaciones de bombeo, facilidades de almacenamiento, oficinas, dormitorios, unidades de ventilacion y calentamiento, sistemas de comunicaciones y telefonicos. Como medida de precaucion, las municiones como los torpedos, eran almacenados en bunkers aparte muy bien protegidos y conectados por medio de lineas ferreas. Estos bunkers eran construidos en dos estilos: del tipo "seco" y "mojado o humedo". En los diques secos, esos contaban con la facilidad de ser totalmente drenados para ser usados como un "dique seco" en donde se pudieran llevar a cabo labores de mantenimiento y reparacion de los submarinos. Como regla general estos diques tenian una profundidad de 10 mts a partir de la linea de maximo llenado y otros10 mts acia artiba al cielo raso del mismo, permitiendo la instalacion de gruas destinadas a remover la parte superior del casco con el find e fectuar reparaciones o reemplazos, estas gruas podian levantar pesos desde una (1) tonelada hasta treinta (30) toneladas y corrian a lo largo de todo el dique seco. Las motobombas con capacidad de 3.000 m3 estaban generalmente instaladas debajo de los diques, pudiendo drenar completamente uno de tales diques en un tiempo aproximado de tres horas. La proteccion para tales diques hacia el exterior consistia en grandes puertas de acero algunas de ellas hasta de un metro de espesor, estan podian ser del tipo vertical o puertas convencionales que giraban sobre goznes empotrados en las paredes de concreto. Con la necesidad cada vez mayor de darles proteccion contra masivos ataques aereos, los techos de estos bunkers cada vez fueron reforzados en mayor medida y algunos de ellos llegaron a contar con placas de blindaje separadas del techo en concreto para maximizar la proteccion. SISTEMAS DE PROTECCION Con el fin de incrementar la proteccion de esto sitios,se crearon barreras de globos y emplazamientos de cañones antiaereos sobre el techo de la construccion. Los cañones Flak usados en la defensa eran generalmente del tipo 2 cm, en montajes simples, montajes dobles (Zwilling) y montajes cuadruples (Vierling); estos disparaban u proyectil de 0.32 kgs con una velocidad inicial de 899 m/seg a una distancia maxima de 12.500 mts, con ratas de fuego de 120 a 240 proyectiles por minuto dependiendo del modelo. Se usaro tambien cañones de 3.7 cm disparando un proyectil de 0.73 kgs con una velocidad inicial de 820 m/segs, alcance de 15.350 mts y rata de fuego de 50 proyectiles por minuto. Ocasionalmente se usaron cañones Bofors de 4 cm, disprando un proyectil de 0.95 kgs, velocidad inicial de 854 m/seg y alcance maximo de 4.500 mts. Ademas de la defensa antiaerea, muchos de los bunkers contaban con puntos fuertes construidos cerca a la entradas terrestres de los mismos y equipados con ametralladoras instaladas sobre las vias de acceso.